2010/11/01

東京で滋賀中央観光バス株式会社東京タクシー営業所タクシーに乗ってはいけない

10月30日土曜日友人、というか先輩の追悼会が新宿のハイアットリージェンシー東京で行われた。

新幹線で東京に着き、三歳児と四か月児を釣れていたこともあり、八重洲口からタクシーで移動することにした。台風の影響で、タクシー乗り場は混雑を極めており、やっと順番が来たので乗り込んだのがタイトルにある滋賀中央観光バス株式会社東京タクシー営業所(江戸川区に営業所がある、東京のタクシー会社。滋賀県から来ているわけではないらしい)のタクシーだった。

「西新宿のハイアットリージェンシーまでお願いします」
「うぅ」(ちゃんと返事しない)

「高速が使えるかみてみます」(なんだしゃべれるんじゃねーか)

(ナビに高速の渋滞表示がみえてるのに、へんなジジイだな)

「あ、ダメですね、下道いきます。20号線が混んでるだろうけど…」

(甲州街道30km?3.0km渋滞と道路標識があったから)
「運転手さん、今の表示、3キロ?30キロ?」

(無視、返事なし。聞こえなかったか?俺の声、でかいからたいてい聞こえるはずだが)

無言でホテル玄関に到着。支払い終えて、ベルボーイ(ガールだったが)さんに荷物を預けて、あとについてチェックインデスクに。

「縄様、当ホテルではなく、ご予約はハイアットリージェンシーでのようですが…」
「は?ここは?」
「よくお間違えになるんですが、パークハイアット東京でございます。ただいま、ハイアットリージェンシーに確認いたします。やはりあちらでございます。タクシーまでご案内いたしますので…」

ということでたった一区間だけど、またタクシーで移動。で、件の滋賀中央交通タクシー(この時点ではタクシー会社はわかっていない。いちいち確認しねーだろ?)の領収書をみてみると…

金目鯛、ビール?なんじゃこりゃ???日付も6月25日だし…あのヤロウ、わざと間違えたホテルに連れてきて、領収書もテメーの飲み食いしたヤツにして…はじめから騙すつもりだったか!

俺はタクシー会社がどこだったが覚えておらず、運転手の名前もみなかった。助手席側の後ろに座ったためヘッドレストに邪魔されて会社名・運転手名が記載されたパネルがみえなかったし、そもそも気にしてないからわざわざ身を乗り出してみることもなかった。

家内が「たしか滋賀なんとか交通って書いてあったよ、運転手名はなんとか徹雄だったと思う、上の名前はなんだったっけなぁ?」

「滋賀?東京にそんなのあるか?」「待って、検索してみる(と、iPhoneでGoogle検索)。あった!」

「もしもし、そちらにタクシー部門ってある?あ、そう。タクシー部門は別なの?じゃ、番号教えてもらえます?はい、お世話様でした」

「お宅の会社になんとか徹雄ってのおるか?徹底するの徹に英雄の雄。おるんやな。実はそのジジイのクルマに乗ってハイアットリージェンシーに行くはずやったんや。せやけどな、そのジジイ、パークハイアットに着けよったわけや。遠回りはする、目的地が違う、これくらいやったらまだ我慢もするわ。渡された領収書はジジイが飲み食いした、どこぞの食いもんやの、それも6月のヤツや。おのれの会社はそういう客をなめた営業しとんのかい!すぐにそのなんたら徹雄に連絡とって、ハイアットリージェンシーの2631号に泊まってる縄んとこ行くよう伝えぇや!」

追悼会場の地下一階、クリスタルルームの前のロビーにて。

「こらジジイ、おどれ、人なめとんのか?なんじゃこりゃ。おどれの飲み食いの領収、客に渡してどないすんねん?わざとやっとんのか?ボケとんのか?」

営業所長「どうも申し訳ございません。そのような領収をお渡しするなんてことはないんですが…」

「ん?そしたら何か?俺が間違えたゆーんかぃ?ま、えぇわ、ともかく、いらんゆーた釣り、返せや」

「領収書、ホンモンくれや、食堂かなんかのんやのーて、タクシーのヤツやで」

運転手「お渡ししましたけど」

「もーてへんわぃ!お?おどれが丸めてもっとんのは何や、開いてみしてみぃ。これ、領収書いうもんとちゃうんかぃ?何が渡したや、ボケ!こんなクチャクチャにしよってからに、何考えとんじゃぃ、ハゲ!所長、みたか?このハゲが渡したゆーた領収書、こないしてもっとったんや。タク降りるときかて渡したつもりで別のん渡したゆーこと、よぉわかるやろ?」

「こら、ハゲ!おどれいくつや?はぁ?52だぁ?俺は55や。俺より若いんかぃ!老けてとんなぁ、おどれは!70前くらいかおもたわ。若年性アルツハイマーやったんやな。お前、はじめからタクシーやっとんのか?ちゃうやろ?やっぱしなぁ、リストラ組かぃ。あたりまえやの、俺が社長でもおどれみたいなボケたクソハゲはクビにするわ。ボケ、ハゲ、カスいっぺん病院いけ!」

「ん?そっちに丸めてもっとんのは何や?あぁ?俺の電話番号書いたメモか?広げてみぃ。何やナワて?おどれに呼び捨てされるいわれはないわぃ!これ、どないするつもりやったんや?丸めてそこらにほるつもりやったんかぃ?誰がが拾って、俺の個人情報を手に入れることになったかも知れんねやで!よこせ、わしが処分しとくわ。で、ハゲ、どないするつもりや?」

運転手「…(蒼ざめて無言)」

「(ひときわ大声で)土下座せんかぃ、ボケ!」

運転手「…(あわてて土下座)」

人目がなく、もう少し若い頃なら土下座して下げたハゲ頭を踏みつけてるところ。年取って温厚になったから何もしなかった。

「所長、おのれの会社のタクシー、もう二度と乗らんど!死んでも乗るか!こんなんで金とるんか?全部返却やな?慰謝料はどないすんねん?」

ということで、そのハゲの胸ポケットに入ってた俺の渡した五千円札、パークハイアットからハイアットリージェンシーまでのタクシー代710円、他にもってた千円札2枚をすべて取り上げ、ついでだから安モンのワイシャツの胸ポケットを引き裂いて、

「あ、ごめんな、ちょっと力入れたら破れてもた!安モンのシャツやからしゃーないのぉ」

ハイアットリージェンシー東京のスタッフのみなさん、追悼会会場係のみなさん、大声で迷惑かけてすみませんでした。若い頃なら手も足もでてたから修羅場だったかも知れないけど、今回は暴力沙汰にはならなかったから許してね!

で、取り上げた五千円札は、追悼会のあいだ、部屋で待ってる家内が呼んだ友人が帰るときのタクシー代として渡したから儲けは二千円ほどってことになる。

2010/04/17

転居しました!

この4月4日、引っ越しました。


もともと群馬県人だけど、もう大阪を終の棲家とすることに決め、賃貸の家賃を払い続けるくらいなら、買ってしまう方が得だろうと考えたわけです。

まだまだ片付いてないけど、何とか住めるような状態になってネット環境も使えるようにしたから、とりあえず報告ってことで…

2010/01/07

C63 AMG



久々の更新です。(^_^;

この一年、ちょっと忙しくてmixiもブログも更新してませんでした。
たまにケータイでアクセスするくらいで、パソコンはほとんど仕事にしか使っていない状況だったわけです。

俺ももう55(お!松井の背番号だ!)だし、落ち着きたいところなんだけど、やっぱそうはいかず、「やんちゃなおやぢが子供に返れるクルマ」と評されるのに乗り換えました。GT-Rも同じようなモンですけどね。

大阪にはもう居着いてしまうだろうし、賃貸マンションの家賃を払い続けても一生自分のものにはならないし、同じ払うなら買っちまえ!ってな勢いでマンションを買うことにしたんです。で、駐車場をみたら、パレット幅が1850mmまでしか入らないんですよね。

GT-Rの車幅は1895mm………入りまへんがな。(O.;)

で、GT-Rの馬力480ps、トルク60kgmに匹敵するクルマで、なおかつ幅が1850mmまでのものと探して、BMW M3、Mercedes-Benz C63 AMG、Audi RS4なんてのが候補に挙がったわけです。

BMW M3は乗り手を選ぶクルマだそうで、普通に乗っても面白いけど、腕が相当ないと速く走れない。クーペはかっこいいけど、セダンはイマイチ。また変速ブログラムが11種類もあって、状況に応じていろいろ替えたりするのが面倒、ってか、まずやらない。アシの硬さも5種類かなんかあって、面倒。
操作系も複雑だし。

RS4も同様で、これは四駆だからGT-Rに近いけど、やはり難しい。変速装置はまったくのマニュアルミッションだから家内が乗れないってことでいきなり却下。

メルセデスは車幅が1795mmと10cmほど狭く、フォードアセダンかワゴンしかなくてツードア好みの俺にはどうかと思ってたけど、初めから四枚ドアしかないなら、子供がもう一人増えるってことで、すなおに選べるし、0-100km/h加速が一番GT-Rに近い4.5秒という速さだし(ちなみに GT-Rはなんと3.6秒で狂ったような速さ!)、変速プログラムがコンフォート、スポーツ、マニュアルモードの三つ、スタビリティ・コントロールがオン、スポーツ、オフ(怖くて公道でオフになんかできるか!)の三つと選択が簡単だし、なんともいい感じなわけ。

オートカージャパン特別編集 PERFECT AMG BOOKーNEKO MOOK 1124で、元レーサー(それもすごい成績を残してる)で自動車評論家の桂伸一さんが書いていることは、

「C63のエンジンパフォーマンスは圧巻だが、それを特別なテクニックなど必要とせずにすべて引き出して走れるところが凄い」

ですし、同じ雑誌の翻訳記事、AUTOCAR No.4836では、『史上最高のAMGモデル』として、

「このC63こそがAMG史上最高のモデルであることに疑いの余地はない。
ダイナミクス能力の完成度の高さは他のAMGモデルを凌駕しており、凄まじく速いばかりか、ドライビングがきわめて愉しいクルマである。
もっとも、このクルマの購入を考えている諸兄にとってなにより気になるのは、最大の宿敵であるBMW M3よりも優れているのかどうかということだろう。
答えはイエス。AMG CクラスはついにM3を打ち破って見せたのだ」

また、同誌のChris Harrisによる記事の翻訳には、

「C63の有能ぶりは驚異的。しかもそれを日常ドライブで堪能できる」

これ読んだら、やっぱ、C63選んじゃいますよねぇ。で、乗ってみた結果、記載内容は本当だと感じてます。

三者の比較記事なんかにはC63はアシが硬すぎて乗り心地が悪いなんて書いてあるけど、GT-Rに比べりゃ天国だった。いちいち路面の凹凸を拾ってくれるGT-Rと違って、ものすごく乗り心地がいい!

家内なんぞは実家の70過ぎのおじいちゃんがMAZDA ロードスターに乗ってたりするスポーツカー好きな人だし、俺と会ってからはALFA 147GTA、ALFA Brera skywindow 3.2JTS、NISSAN GT-Rとアシのしっかりしたクルマにしか乗ってない人なもんで、あまりの乗り心地の良さに感動してました。

もちろん、フツーのクルマに比べたら全然硬いけど、ふわふわしたクルマに乗ったことのない俺に文句のありようはずもおまへん。

見た目も一見、フツーのコンパクトベンツなんだけど、よく見りゃ、あちこち出っ張ってたり、空気抜き用の穴が開いてたり、フロントグリルも拡大されてたり、幅も拡げてあったり、車高も低くなってたりと、いかついのね。フツーのCクラスと並んだりすると、いかつさが際だって、何か違うってはっきりわかるんだけど、この一見フツーって感じもまたいい。

コーナーでのロールも予測可能な適度なもので、感覚的に平行移動しているようなGT-Rに比べると最初はぐらつく感じがしてヘンだったけど、ちょうどいい、わかりやすい動きをしてくれる。

フツーのメルセデスCクラスのアシに比べると100%増しの硬さ、さらにパフォーマンスパッケージでその10%増しの硬さなのに、高級セダンの乗り心地なんて、すげーぞ!

それに、音!これがまたいい。BMW M3の硬質で精緻の極みのようなエンジン・排気音もいいけど、C63のアメリカンV8みたいなどろどろって凶暴な感じの音も気に入ってます。

アイドリングではGT-Rより静かだけど、ちょっと回転を高めてやると(これもM3の8000rpm超までってほどの高回転型じゃないけど、普通の高回転型エンジンで、レブリミットまで軽くふけあがって、アクセルゆるめるとストンとアイドリングまで戻る感じもいい。そんなときの音はGT-Rより大きい、規制ぎりぎりのものすごい音がする。アクセルゆるめたときにボッボッボと吹き返し音がするのもチューンドカーそのもので、これまた、いい!

コーナリングや信号での停止なんかで、勝手に回転合わせのブリッピングしてくれて、フォン、フォン、フォンと適切なギアにシフトダウンしてくれるんだけど、このときの音もかっこいい!普通の道ではマニュアルモードにする必要なんかありません。マニュアルモードは峠道なんかでスポーツ走行するときしか使わなくていい…んだろうけど、ボクは安全優良運転者でゴールド免許保持者だからスポーツ走行なんかしない。(^_^;

ちなみにマニュアルには1000kmを超えるまでは時速140km以上は出さないでくれ云々、これはあくまでクルマの性能についての話だから法定速度を守って運転せよ云々って書いてあります。o(^-^)

大阪・茅ヶ崎往復で1000kmを超えたから、リミッターが効く250kmまで一気に加速できる…んだろうけど、ボクは安全優良運転者でゴールド免許保持者だし、やらない。(^_^;

信号グランプリで、コンパクトなメルセデスだからとなめてかかって挑んでくるクルマを一気に加速してバックミラーの彼方に置き去りにするなんて簡単…なんだろうけど、ボクは安全優良運転者でゴールド免許保持者だから、やらない。(^_^;

高速道路で150km/h程度だと、車内音も静かで、それより低速のときよりさらに路面に吸い付くような感じになってリラックスして流せる…んだろうけど、ボクは安全優良運転者でゴールド免許保持者だから、んなこたぁしませんがね。(^_^;

GT-Rよりホントに小さくなったけど、それ以上に運転していて、実際より小さく感じるくらい運転がしやすいクルマです、C63って。

高速巡航も楽だし、渋滞に巻き込まれてチンタラ走るのもさほど苦にならないし、疲れないくるまですねぇ、ホント、感動モンです。

常に戦闘モードでがんがん走るんだったらGT-Rにはとても敵わないけど、いつも通勤や往診や行楽に出かけるときに使って、いざとなればGT-R にもさほど負けないくらい速く走れる「乗用車」ということでは完全に格上です。1クラスも2クラスも上ですね。シートのできも最高。

少し遅めのクリスマスプレゼント+少し早めのお年玉+かなり早めの誕生日プレゼントってな感じで昨年暮れぎりぎりの12月27日に納車された新車、メルセデス・ベンツ C63 AMGレポートでした。